Последний гравийный участок трассы “Иркутск – Большое Голоустное” заасфальтировали

В Иркутской области завершили ремонт автодороги “Иркутск – Большое Голоустное”, ведущей к Байкалу. За несколько лет обновили дорогу на всей ее протяженности – 114 километров. В этом ноябре завершили ремонт последнего участка с 98 по 114 километр. На ремонт последнего гравийного участка направили 824 миллиона рублей. Общая же стоимость капитального ремонта трассы составила 3,5 миллиарда рублей. Его провели в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Генеральным подрядчиком работ выступила «Дорожная служба Иркутской области», субподрядчиком – РСП «Топка». На участке с 98 по 114 километр отремонтировали мостовые переходы, водопропускные трубы, сделали обочины, тротуары, уложили асфальт. Также обустроили, установили металлическое барьерное ограждение, в Большом Голоустном сделали остановочные пункты, передает пресс-служба правительства региона.

Подрядная организация провела работы с опережением сроков на год. К работе привлекала местных жителей – около 100 человек из села Большое Голоустное, отметила директор ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Юлия Гордина.

Губернатор Иркутской области отметил, что пока дорога была гравийной, машины ездили по ней сквозь облака пыли, часто пробивали колёса, поэтому жители региона и туристы выбирали отдых в других местах Байкала.

“К информации о начале капитального ремонта трассы многие отнеслись скептически, но сегодня он завершён. Иркутск и Большое Голоустное связывает 114 километров качественной асфальтированной дороги. Поздравляю с этим всех, кто проектировал и проводил капитальный ремонт. Вы сделали большую важную работу”, –

Игорь Кобзев

В целом восстановление автодороги было начато в 2017 году. За семь лет планировалось провести полное усиление конструкции дорожной одежды и заменить гравийное покрытие на асфальтобетон. На всех этапах капитальный ремонт получал федеральное финансирование.

“Мы уже сейчас видим, что по ней ездит гораздо больше машин, чем раньше. Большое Голоустное становится все более популярным местом”, – подчеркнул министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Сначала на дороге еще в 2017 году отремонтировали самый сложный участок – с 46 по 70 км. Работы на нем шли два года. После реконструкции его ширина составила шесть метров, был построен мост длиной более 30 метров. На втором этапе, в 2018 году, в нормативное состояние привели отрезок с 4 по 15 километр. В 2019 году – два участка с 15 по 32 километры и с 41 по 46 километры; на въезде в Большое Голоустное, с 114 по 116 километры, заменили верхний слой дорожного покрытия. В 2020 году прошел капитальный ремонт участка с 75 по 85 километр. На отрезках с 1 по 4 километр, с 70 по 75 километр выполнены работы по устройству слоев износа. В 2021 году был пятый этап капитального ремонта. С финальным – шестым этапом – подрядная организация «Дорожная служба Иркутской области» – справилась с опережением сроков на год. Напомним, что в этом же году на трассе отремонтировали и другой участок – с 85 по 98 километр. 

“Иркутск Сегодня”, фото правительства Приангарья. Читайте наши новости также в телеграм-канале

Сообщение Последний гравийный участок трассы “Иркутск – Большое Голоустное” заасфальтировали появились сначала на Иркутск Сегодня.